（文/潘昱辰 裁剪/张广凯）据CarSales报谈，日前在新款KONA新动力车型的发布会上，当代汽车澳大利亚公司首席扩充官（CEO）柯安哲（John Kett）语出惊东谈主，称当代汽车将始终比中国品牌汽车高端。

奇偶分析：排列三最近3期奇偶比为2:1、2:1、2:1，奇偶类型开出：偶奇奇、奇偶奇、奇奇偶，本期预计偶数号码热出，关注奇偶比1：2，看好奇偶类型：偶奇偶。

奖号类型判断：近7次奇奇偶与小小大开出之后，下期组三出现5次，组六出现9次，其中组六走势活跃，本期重点关注组六。另外，重号开出比例较高，本期防再出，参考号码8。

　　值得一提的是，柯安哲与中国汽车行业颇有渊源。其曾于21世纪初担任通用中国首席财务官（CFO）、上海汽车工业集团海外运营主宰等职；2009年起，柯安哲被任命为克莱斯勒亚太区副总裁，后兼任Jeep品牌亚太区精采东谈主，并鼓动了Jeep的国产；2015年，他成为普华永谈大中华区汽车照应人，后迂回霍顿、通用澳大利亚等车企，并自2019年服从当代汽车于今。

　　当代汽车干预澳大利亚市集较早。早在20世纪90年代中期，当代便在澳大利亚市集推出微型车Excel，并与该市集主流的日本汽车品牌伸开了强烈价钱战。但跟着分娩和运输资本的加多，老牌车企不得不擢升售价，并靠近来自中国新兴品牌的竞争。

　　柯安哲以为，对当代汽车而言，以廉价车型占据市集的期间早已断线风筝。若是当代不绝保握廉价，企业的利润就不及以投资研发技能更先进的新车型。

　　他同期强调，惟有在技能上保握卓著，让用户意识到当代品牌的价值，就约略一直保握对中国品牌的高端上风。相较于价钱战，这将是一种更可握续的交易步地。

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　　不外，当代汽车在澳大利亚的市步地位，已从2016年时的第三下落至第五。

　　当今，日本车还是是澳大利亚市集占有率最高的车系。最新数据骄傲，自2023年齿首于今，澳大利亚市集销量最高的车企为丰田（17.5万辆），遥遥卓著于第二名马自达（8.5万辆）；第三名为福特（7万辆）；而起亚（6.5万辆）与当代（6.4万辆）分列第四、五位。

　　此外，三菱、五十铃、斯巴鲁、日产、铃木、雷克萨斯、本田等日系品牌均位列澳大利亚市集前25名。

　　而跟着中国汽车出海边界的扩大，连年来澳大利亚市集也披露了更多中国品牌车型。本年1-10月于今，上汽MG（4.9万辆）已高居澳大利亚市集销量第七，与当代品牌仅有1.5万辆的差距，而长城（2.9万辆）、上汽大通LDV（1.8万辆）、比亚迪（9718辆）也均位列澳大利亚市集前25名。

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　　据澳大利亚《逐日电讯报》报谈，本年前三季度，澳大利亚市集的中国品牌汽车销量达14.5万辆，同比增长75%，其中电动汽车销量占比过半。澳大利亚联邦汽车工业商会预测，2023年中国汽车对澳出口数目有望破损22万辆，再创历史新高。

　　澳大利亚联邦汽车工业商会会长托尼·韦伯以为，中国汽车的合座性价相比高，本年以来澳大利亚市集对中国电动汽车的需求大增，进一步鼓动了中国汽车销量加多。

　　中国汽车工业协会数据骄傲，本年1-10月，中国汽车出口量392.2万辆，同比增长59.7%，全年有望超越日本位居世界第一。

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